汽车早报 | 大众汽车下调全年销售运营回报率 丰田8月全球产量下滑12.6%

工信部副部长辛国斌：研究新能源汽车双积分管理向碳排放管理转变

9月27日，工业和信息化部副部长辛国斌在世界新能源汽车大会上表示，工业和信息化部将进一步加强技术创新支持，加强动力电池等新技术研发；研究双积分管理政策向碳排放管理政策转变；同时，鼓励优势企业兼并重组，做大做强。

奥迪中国总裁罗英瀚表态：将在未来24个月内完成产品全面换代

在奥迪中国日前举行在华战略媒体沟通会上，奥迪中国总裁罗英瀚表示，奥迪的产品在未来 24个月内全面换代，并提出了关键词“聚焦”：聚焦中国、聚焦产品、聚焦品牌。罗英瀚称，在接下来的新产品上，能看到奥迪品牌在回应市场变化方面做出的调整。

宝马董事高乐发声：支持自由贸易，欢迎中国汽车公司在欧设厂

9月27日，宝马集团董事高乐（Jochen Goller）在世界新能源汽车大会上发表演讲称， 宝马希望能够继续保持开放的自由贸易。“也欢迎中国的整车商能够出口到欧洲，并且在欧洲设厂。我们希望中国造车企业能够走出去，就像中国在20年前非常欢迎我们一样。”

消息称小鹏汽车芯片团队规模已超200人

9月27日，据21世纪经济报道，小鹏汽车CEO何小鹏在小鹏汽车上海研发中心召开的全员会上表示，为成为一家全球性的AI汽车公司，上海研发中心要继续发挥人才高地、全球化、AI技术方面的优势。目前，小鹏芯片团队规模超200人，已入驻上海研发中心，其研发的图灵芯片“很快迎来上车”。

领克辟谣Z10电池电机清库存说法

领克汽车近期发布官方公告，针对外界关于领克Z10电池和电机是“清库存”的误解进行了澄清。领克强调，Z10所搭载的金砖电池是专为该车型定制开发的，其整包尺寸、电池容量及电芯规格均与市场上其他品牌不同，无法与其他品牌互换使用。

阿维塔07上市20小时大定超1万辆

9月27日，阿维塔宣布，阿维塔07上市20小时大定11673辆。

宁德时代董事长曾毓群称，2042年不再需要开采新的矿产资源

宁德时代董事长曾毓群在世界新能源汽车大会上表示，宁德时代去年回收10万吨废旧电池，重新生产1.3万吨碳酸锂，锂回收率达到91%，镍钴锰回收率达到99.6%。宁德时代具备27万吨废电池处理能力，并且未来将达到100万吨。预计到2042年，宁德时代将实现一半的电池用回收锂，一半用矿产，不再需要开采新的矿产资源。

欣旺达已向海外知名车厂量产交付HEV产品

欣旺达9月27日表示，目前与国内主要HEV整车厂商均建立了合作关系，并已顺利实现向海外知名厂商量产交付HEV产品。国内客户如大众、吉利、广汽、东风等，国外客户如雷诺、日产等。在纯电车逐步替代传统燃油车的过程中，HEV是一个较好的过渡产品，预计未来会有比较好的出货预期。

小鹏汇天飞行汽车拿下一笔总金额近3亿元订单

9月27日，小鹏汇天官微宣布与高直航空、傲程航空达成战略合作，并签署150辆小鹏汇天首款量产飞行汽车“陆地航母”预订合同，订单总金额近3亿元。

硬派越野品牌212开启复兴，首款车型T01正式上市

拥有59年历史的硬派越野车型212正在以独立品牌开启复兴之路。日前，该品牌推出的首款车型T01正式上市，售价13.99至17.29万元，据悉，T01将在北京汽车制造厂青岛莱西生产基地投产。

212车型曾开创国产硬派越野车的先河，广泛应用于一线部队。改革开放后，212越野车进入民用车领域，并成为国内产量高、保有量大、销售时间长的经典越野车型之一。2022年，212车型转为以独立品牌运营，并在2024年正式对外发布首款车型。

大众汽车与IG Metall工会首轮谈判破裂

9月27日，大众汽车和IG Metall工会表示，双方的第一轮谈判没有取得任何进展。大众汽车公司首席谈判代表Arne Meiswinkel表示，必须削减在德国的成本才能保持竞争力，因此拒绝了工会的要求。工会称将在当前劳动协议到期后的第二天，即12月1日开始罢工。第二轮谈判的日期尚未确定。

大众汽车下调全年销售运营回报率

9月28日，大众汽车预计全年交付量900万辆，分析师预期810万；预计全年运营利润将达到约180亿欧元；预计全年销售收入大约3200亿欧元；预计全年汽车部门净现金流20亿欧元，公司原本预计25亿至45亿欧元；预计全年销售运营回报率（ROS）为5.6%，分析师预期6.51%，公司原本预计6.5%至7%。

丰田8月全球产量下滑12.6%

9月27日，丰田汽车公布了8月份全球产量及销量。数据显示，丰田汽车8月全球产量达到80.8万辆，同比下降12.6%；全球销量达到88.87万辆，同比下降3.7%，整体表现相较7月份也有所下滑。

日产汽车将从雷诺集团回购5.51亿美元股票

日前，日产汽车表示，计划利用其净现金从雷诺集团回购约1.955亿股股票。这是日产汽车与雷诺集团重新平衡联盟合作关系协议的一部分。去年1月30日，雷诺集团和日产汽车就重新平衡双方数十年联盟的基本框架达成了一致。雷诺将把其在日产43%的股份减少到15%，与日产在雷诺15%的股份相当。