汽车早报｜大众寻求关闭至少3座德国工厂 福特下调利润预期

墨西哥对美国拟禁止联网汽车使用中国软硬件表示担忧

据央视新闻，当地时间10月28日，墨西哥政府经济部向美国商务部提交文件表示，对美国政府提议禁止美国道路上的联网汽车和自动驾驶汽车使用中国开发的软硬件表示担忧。

墨经济部表示，该提案可能会对墨西哥的汽车行业产生重大影响。从经济角度看，这将增加潜在的贸易壁垒，存在导致供应链中断、生产成本增加及导致就业率下降的潜在风险。今年9月，美国商务部提议禁止美国道路上的联网汽车和自动驾驶汽车使用中国开发的软硬件。国际舆论对此普遍表示质疑和批评。

中国一汽首家直营红旗体验中心在佛山开业

据中国一汽官微，10月27日，中国一汽首家直营红旗体验中心开业仪式在广东省佛山市举行。一汽直营佛山红旗体验中心将为客户提供汽车销售及售后、汽车租赁、二手车、汽车文化等客户用车全周期服务。

奔腾小马长续航版上市，纯电续航里程超过200公里

10月28日，一汽奔腾旗下微型电动汽车奔腾小马推出长续航版车型，两款配置售价为3.69万元和3.99万元。新车CLTC综合工况下纯电续航里程222公里，并新增快充功能，充电1小时续航增加100公里。智能化方面，奔腾小马长续航版升级远程车控功能，可远程实现空调控制、寻找车辆和解锁车门。数据显示，今年9月，奔腾销量为9615辆，位居微型电动汽车销量排行榜第四位。

海马汽车：前三季度净利润5610.45万元，同比扭亏

海马汽车10月28日晚间披露三季度报，公司第三季度营业收入4.50亿元，同比增长94.15%，前三季度实现营业收入10.46亿元，同比下降45.34%；第三季度净利润2.08亿元，同比增长341.95%，前三季度净利润5610.45万元，上年同期亏损1.49亿元；前三季度基本每股收益0.0341元。

长安马自达获中汽研顶级安全证书

据长安马自达28日拆解报告显示，旗下中型车完成行业内首个货车横向夹击叠加刮底挑战碰撞测试。测试后模型ABC柱均未发生结构性失效。同时高压系统迅速下电，未出现起火爆炸及冒烟等故障。

中汽研专家、中汽信息科技总工程师王军雷表示，丁字路口大货车高速冲撞车身侧面场景较为极端，叠加底盘电池包托底以及最终撞向墙面等因素，挑战难度较高。

均胜电子：前三季度净利润9.41亿元，同比增长20.9%

均胜电子10月28日晚间发布三季度报，第三季度营收为140.56亿元，同比下降1.68%，前三季度营收为411.35亿元，同比下降0.42%；第三季度净利润为3.05亿元，同比增长0.5%，前三季度净利润为9.41亿元，同比增长20.9%；前三季度基本每股收益0.67元。2024年前三季度，均胜电子全球累计新获订单全生命周期金额约704亿元，同比增长约19.3%。其中，新能源汽车相关的新订单金额约376亿元；国内业务团队新获全球市场订单金额约310亿元，占比提升至约44%。

法拉第未来第二品牌FX开始招聘关键岗位

10月28日，法拉第未来宣布，已开始为其第二品牌Faraday X（FX）招募关键岗位，以推进其在2025年底前推出首批产品的目标。FX招聘的岗位包括生产规划总监、质量规划总监、车辆工程负责人以及车辆研发负责人。据介绍，首批FX车型提供增程/纯电版本，包括FX5（预计价格区间为2万至3万美元）和FX6（预计价格区间为3万至5万美元），首辆车预计将在2025年底前下线。

福特因成本及飓风影响下调利润预期

据外媒，10月29日，福特汽车表示，由于公司正努力削减成本并克服部分由近期飓风造成的供应中断问题，全年盈利将处于预期的低端。公司周一表示，今年调整后的息税前利润将约为100亿美元，低于此前预测的120亿美元，分析师此前预计为106亿美元。面对需求放缓，福特正面临持续的高成本和电动汽车战略的全面调整。首席执行官吉姆·法利表示，电动汽车部门是“整个公司的主要拖累因素”。

丰田和NTT据悉合作开发自动驾驶软件，利用人工智能预测事故

据日本经济新闻10月28日消息，丰田汽车公司和日本电报电话公司（NTT）正在联手开发汽车软件，人工智能将使用驾驶数据来预测发生事故的可能性，并创建一个自动控制车辆的系统，预计2028年投入使用。

大众汽车寻求关闭至少3座德国工厂、全体员工减薪10%

10月28日，大众汽车的工会领袖表示，大众汽车计划至少关闭德国境内三座工厂，以降低成本并提高竞争力。大众汽车工务委员会主席兼监事会成员Daniela Cavallo在德国沃尔夫斯堡的演讲中说，管理层已向劳工方面通报了该计划，其中还包括缩减德国所有剩余据点的规模。

Cavallo说，这意味着要减少更多产品、产量、班次和整个装配线，远远超出迄今为止的作为。工务委员会表示，该公司希望将所有员工的月薪削减10%。将有两轮的冻结薪资，导致2025年和2026年不会上调薪资。Cavallo表示，大众汽车还希望剥离整个部门，将工作转移到国外或外包给外部服务供应商。